新车刚上牌就变二手！0公里二手车为骗补贴？坑惨消费者

抖音热门 2025年10月26日 20:19 7 admin

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文 |昕昕

前言

现在汽车圈流行一种神操作：新车刚上完牌，方向盘膜还没撕呢，转头就挂上二手车平台卖了。

这叫“0公里二手车”，听着像薛定谔的车——说是新车吧它挂着二手牌，说是二手吧它压根没开过，简直是汽车界的“精神分裂患者”。

新车变二手？

长城老总魏建军早就忍不住开炮了，说全国得有三四千家车商在倒腾这玩意儿。

你刷懂车帝随便一搜，全是“准新车直降3万”、“膜都没撕的二手车”，比亚迪海豹05卖5万多，沃尔沃S90直接打六折，乍一看像捡着宝了，其实全是套路。

这事儿得从车企的“KPI焦虑症”说起，现在汽车圈卷得飞起，车企们比完月榜比周榜，跟小学生比考试分数似的，输了就得被嘲笑。

可架不住车卖不动啊，304万辆库存压得经销商喘不过气，相当于4560亿资金被套牢，咋办？只能搞“数字游戏”。

把新车先上了牌，算成“已售”，再折价甩给二手车商，销量数据立马好看，还能拿厂家返点，简直是“一举两得”的自欺欺人。

经销商这波属于“被逼无奈躺平式造假”，上半年才27.5%的经销商完成任务，超五成在亏损，74.4%的车都在“价格倒挂”——卖一辆亏一辆。

品牌方还天天催业绩，完不成就要罚钱，没办法，经销商只能自己当“冤大头”，用公司名义把车买下来上牌，再当二手车9折抛售，堪称“拆东墙补西墙”的典范。

更绝的是这事儿还能“套利双杀”，先用这些“伪二手车”套取2万左右的以旧换新补贴，转头拉去出口，中亚、俄罗斯、非洲全是这些车的身影。

山东有个车商一年出口200多台，净赚百万，毕竟既能吃退税又能赚差价，简直是把政策漏洞当成了“提款机”。

去年44万辆二手车出口，八成都是这类车，说好听点是出口创汇，说白了就是“骗补外销一条龙”。

最惨的是想捡便宜的消费者，看似省了几万块，实则踩坑没商量。

杭州有个大哥买了辆“0公里二手车”，爆胎后发现随车充都被抽走了，只能硬着头皮开去修理厂。

更坑的是新能源车，首任车主有终身质保，一过户就变成8年质保，相当于买了个“权益残缺版”新车。

有些车看着里程为零，其实是展车，车门把手都被摸掉漆了，纯纯的“伪装者”。

这波操作把整个行业都搅浑了，传统二手车商利润跌了12%，客户全跑去抢“准新车”了；车企为了补亏空，开始在质量上缩水，“钢板薄一点，螺丝少一颗”，工程师自己都害怕。

连海外市场都被坑了，阿联酋的比亚迪汉官方卖39万，“0公里二手车”才卖22万，直接把品牌溢价干崩了。

好在监管终于出手了，商务部召集车企开会，沈阳、武定等地开始严查，还搞了VIN码溯源防调表。

但说白了，只要车企还在死磕虚假销量，这漏洞就堵不住。

就像有人说的，这行业现在是“车企刷数据，经销商当演员，车商赚差价，消费者当冤种”，看似多赢，实则全是病。

结语

车企别再沉迷 “数据美颜” 了，消费者也别贪小便宜。

车是用来开的，不是用来刷KPI的，再这么折腾下去，迟早得像当年中国摩托折戟越南一样栽跟头。

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前言

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