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2025-04-07 1
认清现实：赖在仁爱礁9000多天的菲律宾登陆舰，已不可能拖走了
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2025年04月07日 19:01 1
admin
仁爱礁，一片珊瑚环绕的海域，原本生机勃勃，鱼群游弋其中。
自从菲律宾的“马德雷山号”登陆舰在1999年悄然搁浅后，这片水域的命运就发生了翻天覆地的变化。
20多年来，这艘生锈的舰船一直霸占在这里，不仅锈蚀严重，还污染了海洋，摧残了原本丰富的海洋生态。
菲律宾究竟能否再继续靠这艘废旧舰船在南海立足？国际社会的态度又将如何？“马德雷山号”还真有可能被拖走吗？
从二战老舰到南海钉子
1999年，菲律宾海军的57号坦克登陆舰“马德雷山号”冷不丁地出现在南沙仁爱礁的浅滩上。
这船论资历，它比不少现役舰艇都要老得多。
早在1944年，这家伙在美国造船厂下水时，还叫“哈尼特县号”，那时候二战正打得热火朝天。它被派去硫磺岛战役，甲板上满载着美国海军陆战队的士兵。
到了1950年代，朝鲜战争爆发，它又被拉出来跑运输，风里来雨里去，硬是扛过了那几年的腥风血雨。
到了1976年，美国人觉得这艘舰船有点跑不动了，就把它转手给了菲律宾。
那时候的菲律宾正忙着收拾国内的乱子，尤其是在棉兰老岛，反政府武装闹得挺凶，这艘老舰就又被派上用场，载着士兵和物资去岛上平乱，颠簸着跑了好几趟。
时间拉到1999年，这艘船已经是个不折不扣的老古董，满身锈迹，走两步都吱吱响。
可菲律宾海军偏偏看上了它，菲律宾把它开到了仁爱礁。
这艘长100米、排水量足有4000吨的庞然大物，带着一阵轰鸣，硬生生冲上了浅滩。
事后，菲律宾对外放话说，这是因为“机械故障”，船坏了，没办法，只能停在这儿。
早有预谋的“扎根”计划
“马德雷山号”搁浅在仁爱礁浅滩的那一刻，绝不是什么突发状况，而是菲律宾海军深思熟虑后的结果。
时任海军司令桑托斯早就放出话来，他们需要一艘既能装下士兵又能撑起门面的舰船，而这艘二战老兵正好符合要求。
搁浅那天，船上装的东西可不少，淡水备了够用半年的量，罐头摞得满满当当，连甲板下面都塞进了钢架和水泥，这些可不是随便拿来凑数的。
退役水兵罗德里格斯后来回忆，他们在开船前就接到死命令，要把这艘船像钉子一样死死扎在仁爱礁上，没得商量。
中国海警船接到消息赶过去时已经晚了，菲律宾这边早把船冲上了浅滩，稳稳卡在那儿，连挪一下都不可能。
事情到这步，菲律宾的打算已经明摆着了，他们就是要先把地占住，再慢慢跟周边国家磨嘴皮子。
仁爱礁的位置太关键，离中国控制的南沙区域不远，又是海上交通的要道，菲律宾看准了这里，想用“马德雷山号”打头阵，硬生生插进这片海域的局势里。
船上的淡水和罐头保证了士兵能撑上几个月，钢架和水泥则是准备加固舰体，把临时搁浅变成永久据点。
承诺像纸一样薄
2003年9月，菲律宾代理外长埃卜达林跑到北京，跟中国外交官面对面坐着，拍着胸脯保证：“我们绝不会第一个违反《南海各方行为宣言》。”
他主导过《菲律宾领海基线法案》的人物，在菲律宾政坛也算有点分量。可这承诺还没捂热乎，2004年春天就露了馅。
菲律宾直接出动直升机，往“马德雷山号”上空投了一堆建筑材料，钢筋水泥哗啦啦往下扔，摆明了是要把这艘搁浅的船再加固一把。
埃卜达林那套信誓旦旦的话，跟这些材料一块儿砸了个稀碎。
《南海各方行为宣言》签了没两年，菲律宾就这么明目张胆地撕毁了约定，压根没打算把自己的承诺当回事。
到了2015年，《马尼拉时报》的记者登上这艘舰一看，里面的变化更大了。
船舱被改得面目全非，硬是用水泥砌出了三层哨所，墙厚得像个碉堡，顶上还架了个卫星天线，连信号都能接上。
驻守的士兵卡洛斯每天忙着拿铁锤敲新长的铁锈，舰体锈得掉渣，敲下来一层又长一层，跟救命似的忙活，可这船还是烂得越来越厉害。
菲律宾压根没想修好它开走，而是死撑着要把这堆破铜烂铁留在仁爱礁上，硬说“存在就是主权”。
从2004年的空投开始，他们就没停过手，直升机一趟趟往返，送去的材料越堆越多，钢架搭起来，水泥糊上去，把一艘登陆舰改成了海上堡垒。
尽管“马德雷山号”早已锈迹斑斑，舰体破旧不堪，但它依然被列为菲律宾海军的现役舰船。
很多人可能会质疑，这艘早已变成废铁的老旧船只，究竟还能发挥什么作用？
然而，菲律宾军方的高官却一直坚持这一点，因为他们知道，这艘船并非仅仅是一堆无法启用的废弃物，它的存在背后隐藏着深远的战略意义。
“马德雷山号”虽然外表破败，但在菲律宾的海军编制中，它依然有着名义上的“现役”身份，这意味着它并不单纯是一艘搁浅的废船。
菲律宾军方明确表示，按照与美国签订的《美菲共同防御条约》（Mutual Defense Treaty），如果这艘舰船遭遇袭击，菲律宾可以正式请求美军的支援。
这项协议为菲律宾提供了关键的安全保障，确保在面对外部威胁时，菲律宾可以得到强大的美国军事支持。
所以，无论是在防卫还是战略布局上，菲律宾都极力维持着这艘老旧舰船的“现役”身份，借此寻求美国的协助和国际社会的关注。
马科斯家的南海“老账”
2023年8月，菲律宾总统马科斯公开表态，称自己从没承诺要把“马德雷山号”拖走，可这话听起来多少有点底气不足，因为他家跟南海的瓜葛早就不是什么新鲜事。
时间得倒回1978年，那会儿他父亲老马科斯还是菲律宾的独裁者，手一挥就派兵占下了中业岛。
菲律宾从那时候起就在南海伸胳膊蹬腿，硬生生把扩张的野心摆上了台面。
到了小马科斯这一代，家族的这股劲头一点没消退，反倒像是接力赛似的传了下来。
2023年他嘴上说不拖船，可“马德雷山号”还是死死卡在仁爱礁上，甲板上的海盐厚得像层壳，刮一层还有一层，跟马科斯家甩不掉的南海执念一个样。
2024年8月，又有了新动静。
中国海警出动水炮，驱离了一艘菲律宾的补给船，结果在船上发现了藏得不太严实的美制H型钢构件。
这些钢材不是菲律宾自己造的，而是美国海岸警卫队送来的货，规格齐整，分量不轻，正好能用来加固那艘锈得快散架的老舰。
这批材料一露面，立马让人联想到美国那套“南海自由航行”的说辞，两边一唱一和，配合得挺默契。
菲律宾靠着这层关系，腰杆子硬了不少，马科斯嘴上不提拖船，手底下却没闲着，补给船一趟趟往仁爱礁跑，钢构件一批批送过去。
锈舰背后的生态账单
2025年3月5日，中国海警局新闻发言人刘德军发布声明，透露了3月4日的一次事件。
经中方允许，菲律宾派遣了一艘民船向其非法“坐滩”在仁爱礁的“马德雷山号”军舰运送生活物资。
对此，中国海警对菲律宾的船只进行了详细询问和确认，并全程对该船的活动进行了监管。
刘德军强调，中方敦促菲律宾履行之前的承诺，停止对南海问题的过度炒作，并呼吁菲律宾与中方携手合作，合理管控海上局势，避免局势进一步复杂化。
他还重申，中国海警将继续依法在南沙群岛及其周边海域，尤其是仁爱礁附近，开展维权执法活动，确保国家的海洋权益不受侵犯。
“马德雷山号”卡在仁爱礁上二十多年，还给这片海域带来了实打实的麻烦。
舰体早就锈得不成样子，铁皮烂得窟窿连着窟窿，柴油顺着破口往外渗，乌黑的油花漂在海面上，一圈圈散开。
仁爱礁附近的珊瑚礁遭了殃，这些原本五颜六色的珊瑚群落，靠着清澈的海水养出丰富的鱼群，支撑着无数渔民的生计，可现在却以每年30米的速度死去。
珊瑚白化得一片一片，鱼群也跑得没影了，这片海从养人的宝地变成了个满目疮痍的“展览馆”。
时间来到2025年3月，美国防长赫格塞思要来菲律宾访问的前夕，菲防长特奥多罗站出来放话，说要加大在南海的存在，还把仁爱礁这块地方叫作“多域作战的试验场”。
菲律宾西部司令部早就盯着这儿不放，仁爱礁、仙宾礁都在他们的管辖区里，行动起来一点不含糊。
他们手里多了几艘家伙，美国给的暴风级巡逻艇跑得快火力猛，Acero级炮艇也不差，轻巧灵活，专门用来在这片海域巡逻。
特奥多罗喊着要提升拦截能力，巡逻船一艘接一艘开出去，摆出一副要硬碰硬的架势。
可这阵仗再大，也盖不住一个事实，专家早点透了，菲律宾在南海这么折腾，靠的是外部势力的撑腰，狐假虎威的路数一目了然。
而且菲律宾的外部势力也没那么靠谱，论实力还得看咱中国。
参考资料：[1]白育珂.驳菲律宾对仁爱礁主权主张的谬论[J].西安文理学院学报（社会科学版）,2014,17(5):74-79
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