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2025-11-09 9
8月25日,一纸中英双语《美式“航行自由”法律评估报告》,从北京送到全球各主要国际组织、各国外交部和驻外使馆。
这不是寻常的外交通告,而是一次赤裸裸的**“全球真人直播拆穿”**——
“美国,你口中的‘航行自由’,我们摊开案例、用国际法,一条条帮你对照,看看到底谁不守规则。”
就在十几天前,美国海军阿利·伯克级“希金斯”号驱逐舰和**“辛辛那提”号濒海战斗舰**,未经允许闯入我国黄岩岛领海,并配合菲律宾,在南海周边组织所谓“联合巡航”。
表面说是“保护航行自由”,实际上就是“秀肌肉+搅局”。
从台湾海峡到南海岛礁,美国的船和飞机几乎没消停过。
而且这次,中国不仅派出海空力量全程跟踪监控,还干了一件很不一样的事——用中英双语的官方法律报告,直接在国际舆论场与美国硬刚。
这意味着,中国不只是在海上“奉陪到底”,还在舆论和规则战中主动开火。
要打,就在全世界面前打,让你无处可辩。
“航行自由”这四个字听起来挺美好。
但如果你翻美国海军的任务报告,会发现它才是真正的全球海洋霸权行动说明书。
根据美国国防部自己的数据,美军从1979年就启动了**“航行自由计划”(FONOP)。
每年,平均对20多个国家的海洋主张进行“挑战”,理由是这些沿海国制定的领海、专属经济区规则“与国际法不符”**。
而被挑战的国家,往往是美国战略对手或区域焦点——中国、伊朗、俄罗斯、印尼、印度,乃至菲律宾自己都在名单里。
这就是它的套路三部曲:
说白了,就是“拿国际法做外衣,贴着霸权的标签”。
更讽刺的是,美国自己根本不是《联合国海洋法公约》(UNCLOS)的缔约国。
它拒绝批准公约,理由是“不接受国际仲裁限制美国军事活动”,但又处处引用公约条文指责别人。
这,就像一个没考驾照的人,天天站在路口拦别人说“你这车开得不合法”。
从经济地理来看,美国在南海博弈,不只是为了“挺菲律宾”,更是为了三层核心利益:
1. 海上能源通道
南海每年有超过5万亿美元的贸易额经过,其中包括2/3的全球液化天然气运输,一半以上是中国、日本、韩国的能源进口线。
一旦出现冲突,美国可以用其盟友和海军力量对能源通道进行“开关式”控制,掐住亚洲经济的咽喉。
2. 战略前沿与盟友绑定
在“印太战略”下,日本、澳大利亚、菲律宾、越南都被拉入安全合作链,美国希望借多边联合巡航,把南海变成类似“地中海模式”的半封闭美军势力范围。
3. 科技与军工订单变现
危机感制造,是军工生意的最佳广告。菲律宾去年和美企签下价值23亿美元的导弹、雷达采购协议;日本的海上自卫队订单增加16%。
南海的紧张气氛,有助于美国国内军工复合体和盟友武器出口商的利润增长。
所以,当美国舰船进入南海,不是单纯的“试水”,而是军事、经济、舆论的多维度捆绑。
这次中国自然资源部海洋发展战略研究所发布的《美式“航行自由”法律评估报告》,可不是普通的对外新闻稿。
它有几个很巧妙的技术细节:
这等于是在全球舞台上直接“打脸”:
“你不是说你是法律派吗?好,那我们认真聊法律,你自己说的逻辑自己先守得住吗?”
美国要在全球实施“航行自由”,不是嘴巴一张就行,它背后是一张巨额经费单。
按照美国国会预算局(CBO)的数据,美军一个航母战斗群在海外行动的日均运营成本约为650万美元,驱逐舰和濒海战斗舰的单舰部署成本则在日均90-120万美元。
而南海的常态化存在意味着,美国每年要在这一片海域投入超过数十亿美元。
钱从哪来?
一部分是美国军费(2024年防务预算高达8850亿美元),另一部分实际上转嫁给盟友——比如让日本、澳大利亚、菲律宾承担基建、补给甚至部分军购支出。
这也是为什么美国不断夸大区域威胁——恐惧感,是军费和军售的支票本。
报告指出,美式“航行自由”有三个鲜明特征:
举个例子:
当伊朗在霍尔木兹海峡制定通行规则时,美国说这是“非法限制”;但当美国在夏威夷周围划设大面积军事禁区时,就成了“合理的安全措施”。
这就像一个人跑到你家厨房做饭,说因为你家的门没锁,所以他是“自由出入”,结果你要去他家,他却报警说你“非法闯入”。
从当前情况看,南海博弈短期不会降温,甚至可能在未来12-24个月几个方向上升级:
这一次,中国不仅在海上奉陪到底,更在国际规则场上亮出了锋利的法律武器。
没有任何拐弯,直接在全世界观众面前,把美国“航行自由”的法律基础、政治动机一一剖开。
而这种从海上对峙到舆论规则反击的方式,其实释放了两个关键信号:
未来的南海,不会平静。但这一次,中国已经不是被动接受规则设定的一方,而是规则解释权和公共叙事权的争夺者。
参考资料:
你怎么看中国这次用中英双语在全球通告美国的做法?
这种“海上+规则”双战线反击,会改变南海话语权吗?
在评论区聊聊——这是一场不仅在海上打,更在全球舆论战场打的对决。
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