中智行破产！“中国自动驾驶第一人”栽在技术理想与管理独断

抖音推荐 2025年09月23日 16:03 17 admin

2025年9月，南京市栖霞区法院颁布破产清算决定书，一纸文书，尘埃落定，曾在行业中留下足迹的中智行，就此退出商业舞台，消逝于时代浪潮。

说出来你可能不信，这家曾经估值十亿的自动驾驶公司，最后连1.5万块的劳动仲裁款都拿不出来。

这家公司的创始人，正是曾被誉为“中国自动驾驶第一人”的王劲，往昔的称号，为其如今的创业征程添上一抹别样色彩，也让这家公司备受瞩目。

你要是早几年关注这个行业，肯定听过他的名字，百度高级副总裁、百度自动驾驶事业部首任总经理，当年也是站在行业顶端的人。

可谁能想到，离开百度后，他两次创业都栽了跟头，最后落得个公司破产、债务缠身的下场。

第一次栽跟头，景驰科技，刚起步就卡了壳

王劲的技术本事，早年间是真没人质疑。

上世纪80年代从中国科技大学毕业后，他去了阿里、eBay中国、谷歌中国这些大公司，一路做到技术负责人的位置。

2010年，他投身百度，仅三年便擢升为高级副总裁，2015年，百度设立自动驾驶事业部，他临危受命担任总经理，更立下“3年商用，5年量产”的宏伟志向。

本来照着这势头，他在百度能走得很远。

2017年风云突变，陆奇空降至百度出任COO，作为百度核心业务之一的自动驾驶领域，就此交由陆奇接管，公司业务格局也随之发生转变。

没过多久百度调整架构，王劲就进入“内部休息调整”阶段。

那段时间外界都猜他要干嘛，结果他悄悄去硅谷搞了家叫景驰科技的公司。

景驰刚开始的势头是真猛，成立一个月就完成了车辆路测，两个月拿到美国加州的路测牌照，首轮募资本来计划融1500万，最后融了5700万，远超目标。

本来想靠景驰证明自己，可后来发现刚起来就遇到了大麻烦。

2017年底，百度把他和景驰告了，说他们“侵犯商业秘密”，还索赔5000万，这案子当时被叫做“中国无人驾驶第一案”，闹得满城风雨。

最后百度撤了诉，但王劲也没能留在景驰，2018年2月，景驰董事会换了人，他被罢免，后来公司还改名叫文远知行。

第二次栽跟头，中智行，选了条难走的路

第一次创业，就这么草草收场，景驰这事儿没让王劲死心。

2018年6月，他假借中学同学陈章宁之名创办中智行，起初，他隐身幕后默默助力，直至2019年10月，才以CEO兼董事长的身份正式走到台前。

这次创业，王劲选了条跟行业主流反着来的路，当时大多数自动驾驶公司都在做“单车智能”，靠车载传感器和算法让车自己跑，可他偏不，非要搞“车路协同”。

他总说单车智能是“死胡同”，车路协同才是中国超越Waymo的机会。

2022年，中智行推出了“轻车·熟路”系统，说车载只需要50TOPS的算力，还不用激光雷达，大部分活儿让路侧设备和云计算来干。

王劲当时仔细核算过一笔账，他提及，苏州约1万公里的道路，若路端建设成本按每公里35万计，那么总体建设费用35亿即可达成。

他这想法不是没远见，但太不接地气了。

路侧设备要怎么判断路况？怎么评估车辆行为？区域计算单元要建多大？还有光纤怎么铺、5G低时延稳不稳定，这些问题一个接一个冒出来。

更关键的是，每去一个新城市，就得重新建一套基础设施，这不仅要技术，还得靠政府支持、多方配合，哪是他想的那么简单？

后来他还跟中国电信、苏州先导产投合伙搞了家天翼交通，注册资本20亿，他当总经理。

本来这是个扭转局面的机会，可他太喜欢自己说了算，大股东介绍的业务机会他全拒绝了。

2023年，天翼交通直接发邮件说不让他当了。

管理上乱，人才也留不住，从初创期的陈章宁、张振林，到后来的CTO、CFO，都陆续走了，中智行慢慢变成了“家族作坊”。

有接近他的人说，王劲总觉得只要技术做到最好，自然有人买单，他想的不是让公司活下去，而是要达成自己的技术目标。

为啥会输？理想撑不起商业现实

2023到2024年，中智行的问题全暴露了，裁员、欠工资房租、测试车停在那儿落灰、项目停摆，连供应商都上门要债。

其实当时公司还有项目在做，员工也算过账，只要等款项到账，勉强能覆盖支出，有的员工甚至说可以只拿基本工资，或者暂时不拿工资，想把公司保住。

可这些努力都没用，2024年8月，王劲做了个让人看不懂的操作，他把公司法定代表人换成了一个福建乡镇的60多岁老人，这人跟公司一点关系没有，员工都怀疑是“专业背债的”。

到了2025年9月，就因为1.5万块的劳动仲裁款还不上，法院裁定中智行破产。

搞不清王劲为啥总在关键时候掉链子，从百度离开时被起诉，景驰时被罢免，中智行时跟合伙人闹掰，天翼交通时被卸任，他好像总在跟身边人起冲突。

而且他太看不上小项目，校园、园区这些封闭场景的商机摆在面前，他觉得没意义，非要直接搞“智慧城市”。

现在市场早不是以前那样了，得看市场需要什么再去做，可他一直没转过这个弯。

毫无疑问，王劲是个有远见的技术专家，但他真不是个能驾驭商业的企业家。

他这两次失败，不光是他自己的事儿，也给搞自动驾驶创业的人提了个醒，有技术理想是好事，但不能脱离现实。

想改变世界之前，得先学会让公司活下去，不然再牛的技术，也撑不起一个破碎的商业摊子。

半导体地震：英伟达入股英特尔，为何唯独台积电“稳如泰山”？

订单清零，特朗普得罪了不该惹的国家，对中国出手后，不得不为“贸易战”支付赔偿！

发表评论