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日本女首相爱飙车！高市早苗的汽车保卫战，能破分裂局？

抖音推荐 2025年10月13日 08:03 14 admin

东京政坛最近炸了个小高潮，自民党新党魁高市早苗，这人不光搞政治，私下还是个实打实的“速度控”。

开丰田Supra开了20年没换，还骑着川崎Z400GP、铃木Katana把日本跑了个遍，说是“摩托狂人”一点不夸张。

日本女首相爱飙车！高市早苗的汽车保卫战，能破分裂局？

现在她刚上台，就放话要给汽车产业“拼命护航”，这动静让日本车企们又期待又忐忑。

《日经亚洲》都报道了，车企龙头们现在热情挺高，盼着她能出点亲车企、帮老百姓的新政。

高市选在爱知县说“不管付出啥代价都护汽车产业”，心思其实挺明显的。

那地方可是日本汽车的“老家”，丰田总部就在那儿，上千家汽车相关企业扎堆，她在这儿表决心，就是想给车企吃颗定心丸。

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之前她还放话可能给美日汽车加25%的关税，吓得车企们一哆嗦，结果现在又改成15%，还说“已经签的协议肯定认”。

这种调整虽然没到车企最想要的程度，但至少没让矛盾升级，也算是给行业松了口气。

日元贬到152：出口商乐了，老百姓愁了

高市的经济主张，其实是接着安倍晋三的“安倍经济学”来的，走的是“鸽派”财政路线。

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本来想靠这个稳经济，但后来发现日元直接跌到152兑美元，这事儿就有点双刃剑了。

出口商比如丰田，海外赚的钱换日元能多拿不少，自然乐开花；但普通家庭买进口食品、能源，成本一下就涨了，通胀压力直逼眼前，这可不是小事。

野村综合研究所的木内孝胤说得挺实在，他说高市社会政策保守，但经济上却挺激进，又是扩政府投资又是减税，还搞货币宽松。

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本来货币宽松就容易推高物价，现在日元又跌，老百姓生活成本上去了，她要是不能跟日本银行好好沟通，那些“抗通胀”的承诺怕是难落地。

高市自己也说“理想的通胀是工资带需求，企业利润和物价慢慢涨”，这话听着对，但落实起来得一步步来。

七-十一的社长阿久津智弘都出来喊话了，希望她能让工资和消费挂上钩。

毕竟七-十一开遍日本大街小巷，老百姓手里钱少了、不敢花，他们生意也不好做。

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还有航空业，现在外国游客倒不少，比疫情前还多，但国内游客没怎么涨，盼着她能搞搞地区振兴，让内外游客都多起来，好让行业再火一把。

高市还想改所得税规则，让大家手里能多留点钱，说实话，这招要是能成，对提振消费多少有点帮助。

分裂国会卡脖子：少数政府能撑住吗？

本来政策推进就够麻烦了，现在自民党还没拿到国会单独多数的席位，高市大概率要组“少数政府”。

日本女首相爱飙车！高市早苗的汽车保卫战，能破分裂局？

本月国会要开特别会议选新首相，顶替之前执政三年的石破茂，石破茂那时候就是“少数派”治国，好几个经济法案都被卡住了。

如此看来，高市想落实那些护车企、抗通胀的政策，怕是得先过国会这关，难度真不小。

木内孝胤早警告过，“少数执政意味着政策推进没谱，很多承诺未必能实现”。

这话不是没道理，毕竟跨党派协商起来，你让一步我让一步，最后政策可能就变了味。

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商界现在也急了，日本商工会议所的小林健直接放了“最后通牒”，让她赶紧团结自民党，把政权稳住，别搞“政治真空”。

中小企业本来信心就差，这两年生意不好做，政局再不稳定，他们更不敢投资扩产了，小林健这话其实也是替整个行业发声。

高市早苗这手牌不好打,一边是车企盼着她降税护产业，出口商沾着日元贬值的光；另一边是老百姓扛着通胀压力，国会还可能卡政策脖子。

日本女首相爱飙车！高市早苗的汽车保卫战，能破分裂局？

她要是能平衡好这些矛盾，日本汽车业和经济或许能有转机；但要是搞不定少数政府的困境，之前的承诺怕是要打折扣。

接下来国会特别会议选首相，她能不能顶住压力，还得看后续动作。

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