断供19天后，中国恢复安世供货，不卖给国外，并且只收人民币

抖音推荐 2025年10月25日 23:59 11 admin

前阵子，荷兰政府突然出手，说是为了“国家安全”，硬是把安世半导体给接管了，还把中国籍的CEO停职了。

大家都看得出来，荷兰就是看中国闻泰科技收购了安世后，生意越做越好，想来抢一杯羹，背后肯定有美国在推波助澜。

他们以为只要控制了安世在荷兰的总部，就能卡住企业命脉，让中国这边妥协，结果没想到，这一逼反而让安世中国区更沉稳、更有魄力了。

面对外国政府的压力，安世中国没有乱阵脚，反而冷静应对，打出了两记“重拳”。

第一步，安世中国马上给客户和员工发信，明确说东莞工厂的芯片质量没问题，供应不会受影响，还强调中国区是扎根中国的，国内运营一切正常，这样就把主动权抢了回来。

路透社还说，这么做就是为了稳住本土供应链，减少对荷兰母公司的依赖。

之前因为荷兰政府干预和出口禁令，安世中国有19天没法发货，但靠着本地备用系统和供应商的支持，最后实现了独立运营。

安世公司的荷兰总部现在急得不行，直接给全球客户打招呼，说从中国分公司买的产品可能有质量问题。

结果中国这边很硬气，直接回怼，你们怕我们产品有问题？那我们干脆不卖了，看谁先撑不住。

第二步，中国直接要求所有交易都用人民币结算，要知道，以前安世半导体的生意都是用美元或者欧元结算的。

这么一搞，意思很明显，中国手里80%的安世产能彻底跟荷兰说拜拜了，荷兰总部基本没什么实权了，中国市场也不用再受美元体系的限制。

说白了，荷兰抢到的只是个空壳子，真正的核心和灵魂都留在中国，表面上看，好像只是公司内部调整结算方式，实际就是一记狠招，正好打在荷兰和美国的痛点上。

以前芯片行业结算都靠美元，只要用美元，美国财政部就能搞金融制裁，冻结账户，或者直接断你的支付。

但安世中国这招一出，所有在中国的客户都得用人民币结算，美元在这块领域就管不着了，这么几招下来，荷兰一下就懵了，其实比荷兰更慌的，是整个欧盟。

安世其实不是做那种特别高端的芯片，他们生产的主要是汽车上用的电源管理芯片和一些基础零部件，一辆车上，这种芯片得用几百颗。

现在供应链突然断了，大众、宝马、奔驰这些欧洲大牌车企的生产线马上就出问题了，据说他们现在的芯片库存顶多能撑4到6周。

更让他们头疼的是，欧洲车企在稀土这个关键材料上对中国依赖得更厉害，有专家甚至说得很悲观，要是稀土也断了，欧洲汽车厂最多还能撑60天，之后就彻底“断粮”了。

眼看着11月份生产线停工的风险越来越大，一天损失几亿欧元，欧盟也坐不住了，可能有人会问，为什么这些车企不去找别的供应商？其实不是他们不想换，而是短时间根本换不了。

就算找到了合适的厂家，产品还得测试、适配、认证，这一套流程至少得半年，就算测试过了，产能也跟不上，还是解决不了问题。

也就是说，等这些车企把事情都折腾完，工厂早就关门、员工都散了，所以对他们来说，赶紧解决安世半导体的纠纷才是最靠谱的办法。

毕竟这事的根源不是中国搞出来的，是他们自己内部出了问题，真要吵架，他们也得先跟荷兰吵。

之前跟着美国一块喊“去风险”，态度很强硬，现在全都没了，只剩下着急忙慌地求中国帮忙补救。

没办法，荷兰的经济大臣只好主动找中国谈这事，中国也开出了条件：安世半导体得归还原来的主人，但荷兰并没有答应。

荷兰以为只要总部注册地在自己这儿，就能掌控全球的运营权，结果安世中国用实际行动告诉他们。

真正有话语权的，不是看商标挂在哪儿，而是看核心产能在哪里，芯片在哪儿做，供应链怎么闭环，客户订单在哪里，这才是关键。

欧洲本来是想减少对中国的依赖，结果反而把自己给坑了，美国搞的“穿透制裁”让整个欧洲都被动了。

德国的车企和荷兰政府之间也开始有矛盾，大家其实都不愿意为了美国的那些担心买单。

这事也给中国企业敲了个警钟，想在全球市场混得好，光有技术还不够，还得有自己能顶得住的供应链。

安世中国这次能自己运转，就是因为他们把本土供应链都安排得很齐全，从晶圆制造到封测、EDA工具，啥都能自己搞定。

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